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12 月 28 日消息，美国电动汽车制造商特斯拉即将发布今年第四季度的电动汽车交付量，预计将再次创下历史新高。但全年交付量可能低于公司首席执行官埃隆・马斯克 (Elon Musk) 今年年初提出的 200 万辆内部目标。

面对销售放缓的不利情况，2023 年特斯拉利用行业领先的利润率，在全球范围内大幅下调四款车型的价格，并将业务重点放在有比亚迪等强大本土竞争对手的中国市场。

特斯拉的价格战和电动汽车需求放缓促使福特等汽车制造商纷纷撤回电动化计划，使特斯拉成为美国市场上无可争议的领导者，并推动公司股票今年增长了一倍多。

市场研究公司 CFRA Research 高级分析师加勒特・纳尔逊 (Garrett Nelson) 表示：“就特斯拉的单季交付量而言，第四季度通常是一年中最多的，我们预计今年将再次出现这种情况。”

特斯拉最早将于下周二公布第四季度交付量和产量。根据伦敦证券交易所对 14 位分析师的调查，2023 年特斯拉可能在全球范围内交付 182 万辆汽车，较 2022 年增长 37%，其中第四季度交付量约为 47.3 万辆。

今年 1 月份马斯克表示，如果没有“该死的不可抗力”，特斯拉今年有望交付 200 万辆电动汽车。但今年 10 月份马斯克还在警告称，借贷成本上升正在给市场需求带来压力。

特斯拉习惯通过增加主要车型的折扣力度来刺激年终销售业绩。该公司表示，其目标是连续多年实现 50% 的平均年增长率。

明年特斯拉还需要面对部分车型在美国和德国市场失去联邦税收抵免的问题。德国政府正提前结束电动汽车补贴计划。

这一情况可能会迫使特斯拉明年继续降价，同期利率和电池原料成本预计会有所缓解。

大和资本市场 (Daiwa Capital Markets) 分析师贾伊拉姆・内森 (Jairam Nathan) 将特斯拉 2024 年的交付量预期从 214 万辆下调至 204 万辆，并表示每辆车的平均营收预计将比 2023 年下降 4%。

特斯拉还在应对美国和一些欧洲国家对自动驾驶系统和其他部件加大监管审查力度的问题。本月早些时候，特斯拉召回几乎所有在美国道路上行驶的电动汽车，修复安全缺陷。

马斯克此前曾表示，他相信完全自动驾驶 (FSD) 系统有一天会占到特斯拉价值的大头。

数据分析平台 Visible Alpha 调查的分析师们预计，特斯拉明年交付量将达到 220 万辆。但大多数人认为，新发布的 Cybertruck 电动皮卡和 Model 3 焕新版不足以提振需求。

德意志银行分析师埃马纽埃尔・罗斯纳（Emmanuel Rosner）在一份报告中援引了与特斯拉投资者关系主管马丁・维查（Martin Viecha）的会面，这样写道：“特斯拉坦率承认，公司目前正处于低增长的过渡时期。”

投资者们预计，随着特斯拉提高 Cybertruck 产量，并准备推出更便宜的汽车，公司利润率将继续承压。

马斯克曾表示，Cybertruck 只会占特斯拉明年汽车生产的一小部分，而且这款电动皮卡要实现量产还存在“巨大挑战”。而且 Cybertruck 的争议设计也让粉丝们产生了分歧。

加拿大皇家银行资本市场 (RBC Capital Markets) 分析师汤姆・纳拉扬 (Tom Narayan) 在一份报告中表示，到 2024 年 Cybertruck 将占到特斯拉交付量的 3%，他称 Cybertruck 更像是一种用来吸引消费者的“光环”产品。