欧拉是长城旗下的新能源品牌,并且长城汽车执行的市场营销政策向来精准,欧拉被其定位为“更爱女人的汽车品牌”,主打女性消费市场。同时,在车型设计及各种细节配置设计方面,欧拉品牌都倾向于强化女性设计元素。
在黑猫、白猫、好猫等多款爆款车型的带动下,长城欧拉的品牌销量逐月走高,为长城集团带来稳定的销售增量。只不过作为电动车,长城欧拉也没有摆脱频发自燃的魔爪,甚至已经受到了市场的“歧视”。
日前,有网友上传的一组图片显示,在某一充电站的充电桩上,张贴有一张针对“长城欧拉”的告示。
其上显示:鉴于长城欧拉车型电动汽车在太原已发生数起自燃事故,从即日起,我站暂停对长城欧拉车型用户提供充电服务,敬请谅解。
另:如欧拉车主自行在本站充电引发的车辆、充电设施损坏,由车主负全部责任。由于天气炎热,电池温度较高,其他车型充电车也请充满电及时结算拔枪,不能长时间连接充电桩。否则出现以上情况一切责任由车主负责。
从其描述中可知,因为长城欧拉近段时间频发自燃事故,导致充电站停止对其提供充电服务。不知道看到这样告示的欧拉车主,该向谁生气?长城欧拉厂商还是充电站呢?
此外,我们从网上搜索显示,长城欧拉电动车频发自燃的信息,之前就有报道,据网约车司机爆料,近期山西太原接连发生几起长城欧拉iQ汽车在充电时自燃的事件。
同时,欧拉厂家并未公布自燃调查结果,应对措施是对已售欧拉iQ限制充电量和延长充电时间。
特来电、星星充电两家充电桩运营商也确认,近期太原发生了多起欧拉电动车自燃事故。受此影响,一些充电站已经将长城欧拉拉黑,给车主带来不小的麻烦。
而且据充电桩客服介绍,充电自燃的原因是充电桩的功率与欧拉不匹配,容易导致电瓶被烧。她建议欧拉车主不要进行快充,或者选择30kw的小功率直流电桩。
对此,长城选择了低调召回处理,有车主透露,太原的欧拉iQ车主接到电话通知进行软件升级。出于安全考虑,升级会给700元营运补偿,很多车主都去升级了。
而欧拉售后人员告诉车主,升级后充电会比以前慢一点,但没有其他影响。不过有车主发现,升级后车辆的续航能力严重缩水,由过去的约350km,降至约250km。而原本充电需要一个半小时,“升级”后变成了两个多小时。
据了解,长城欧拉IQ于2018年上市,并且频发自燃都为高公里数的老款车型,在太原市有不少数量的车型被用于网约车。2018款车型搭载47kWh三元锂电池,NEDC续航360km。
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