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近日，一列空载运行的动车组列车穿越平潭海峡公铁两用大桥，首次驶入平潭高铁站，标志着福平铁路(福州至平潭)离年底开通运营又近了一步。
福平铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京港(台)通道京福高铁的重要延伸，线路全长88.43公里，设计时速200公里，全线设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6座车站。
，全长16.34公里，也是我国第一座跨海峡公铁大桥，起于福建省长乐市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛后，到达平潭岛，是新建福州至平潭铁路的关键控制性工程，2019年9月25日正式贯通。
全桥共计228个桥墩，钢结构用量124万吨，混凝土用量294万方，其用钢量和混凝土总方量是迄今为止国内外桥梁之最。
大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路，建成后要满足海上桥面在十级大风环境下安全运营。
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