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　　1月17日，CNMO了解到，据凤凰网科技报道，三位知情人士透露，比亚迪计划停止为其最畅销的混合动力汽车生产软包电池，以解决耐用性问题和漏液风险。截至发稿，比亚迪尚未就此置评。

比亚迪或停止为混动汽车生产软包电池 以解决漏液风险-风君雪科技博客

　　据了解，比亚迪上月已开始将其位于陕西和浙江的两家工厂的软包电池生产线改造为棱柱形电池生产线。棱柱形电池在形状上与软包电池形成鲜明对比，其电芯被直接嵌入硬壳电池中，无需使用铝塑膜。这一改变被视为是比亚迪对电池安全性的高度重视，尤其是在面临竞争对手和业内专家的警告之后。

　　此外，知情人士称，比亚迪的青海省第三家工厂仍然专注于生产软包电池，但公司已明确计划在2025年初完全停止使用这种类型的电池。

　　尽管比亚迪或监管机构尚未公开披露过电池漏液的案例，但三位知情人士表示，公司内部和一些专家认为，软包电池存在较高的电解液泄漏风险。在极端情况下，这种泄漏可能导致电池燃烧或爆炸。

比亚迪或停止为混动汽车生产软包电池 以解决漏液风险-风君雪科技博客
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　　值得注意的是，比亚迪的这一决策与一些竞争对手的立场相呼应。大众汽车在2021年就明确表示，将不再使用软包电池。特斯拉CEO埃隆·马斯克也曾表示，鉴于软包电池可能导致温度上升至危险水平，他强烈建议不要使用这种电池。

　　2022年，比亚迪召回了6万多辆使用软包电池的唐DM-i混合动力车。该公司向监管机构报告的召回计划称，电池包存在缺陷可能导致“热失控”。