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【网易科技1月29日消息】前不久，特斯拉的价格调整在业界引起轩然大波，而特斯拉在近日公布的2022年全年财报也凸显出其降价的“底气”。据财报数据显示，最后一个季度中，特斯拉实现了有史以来单季度最高营业收入、最高营业利润和最高净利润。2022全年，特斯拉的总收入同比增长51%，达到815亿美元；GAAP净利润同比翻了一倍多，达到126亿美元。

具体而言，特斯拉汽车业务全年的营收为714.62亿美元，同比增长51%；毛利润为203.54亿美元，同比增长47%；毛利率为28.5%，低于2021年的29.3%。毛利率同比下降与其售价的降低有着密不可分的关系，但是有分析人士指出，特斯拉年底的降价之举一定程度上提升了销量，牺牲毛利率换取销量或许是为冲击年度销量冠军。

马斯克也在财报电话会议上表示，1月份以来，特斯拉“收到史上最强劲订单”，订单数接近同期产量的两倍。多年以来特斯拉一直在实施降价策略，在2017年至2022年间特斯拉电动车平均售价已减半，但其营运利润率仍持续提升，这主要得益于引入更低成本车型、增建更高效的本土化工厂、降低车辆成本和经营杠杆等因素。

值得一提的是，特斯拉在财报中指出上海工厂是其最主要出口中心，中国车企对其挑战强劲。

2022年，特斯拉创造了131万辆的电动车交付新纪录，其中上海工厂功不可没，其年产能已超过75万辆Model 3/Model Y。

马斯克也表示：“尽管整体车市可能收缩，但（消费者对）特斯拉的需求仍将保持良好。”他指出，特斯拉电动车的市场需求很强劲，在价格调整后更是如此，订单量在2023年1月达到历史新高，几乎是工厂产能的两倍。这意味着特斯拉需要继续提升产能，以满足高速增长的需求。特斯拉在财报中表示，2023年预计交付量将达到180万辆。

与此同时，马斯克表示将尊重中国汽车制造商，在他看来，中国汽车制造商是世界上最具竞争力的车企，可能会成为仅次于特斯拉的电动车企。事实上，从特斯拉今年的降价策略不难看出，其已经明显感受到了来自中国新能源车企的冲击。

2022年，中国新能源车企的确可圈可点。2023年1月初，比亚迪公布了2022全年销量，其2022年全年新能源汽车累计销量高达186.35万辆，同比大增208.64%；燃油车累计销量为5049辆，合计为186.85万辆。也因为比亚迪的冲击，特斯拉未能蝉联三年全球新能源汽车销冠。

除此之外，哪吒也是少数在2022完成销量KPI的造车新势力。根据哪吒汽车公布的交付数据，2022年全年，哪吒汽车累计交付15.21万辆，同比增长118%，实现连续29个月同比增长，成功完成其年初所定的15万辆的目标。而蔚来、理想、小鹏、广汽埃安等中国新能源车企也会继续在2023年成为特斯拉的对手。

值得期待的是，特斯拉Cybertruck将在今年开始生产，“投产总是非常缓慢的”，马斯克在财报电话会议上说，“所以我不会把太多资金放在投产上。问题是什么时候开始量产，那就是明年。”特斯拉还表示，正在开发一个新的车辆平台，更多细节将于3月份公布。（赵芙瑶）